大韓航空によるアシアナ航空の買収話が進んでいるようで、1月までに日本を含む各国で競争当局に承認を求める申請をし、3月には統合後の具体的な計画を発表するということです。

気になるのは、デルタ航空と大韓航空のジョイントベンチャーが引き続き認められるのかという点です。デルタにとってはアジア戦略の要であって、それがあるから日本の体制も大きく見直したわけですが、アシアナ航空が存在しなくなればATIの認定も再検討されるのが自然と感じます。

何かしらの権益を放棄して継続というようなプランがあり得るかと想像していますが、どうなるでしょうか。